Bon, fini de rire, je m'y colle :
les explications de la fabrication de la carrosserie.En premier lieu il a fallu déterminer la taille de la carrosserie de la caisse à savon pour savoir à quelle échelle elle serait.
Une fois ceci déterminé, a l'aide d'une maquette au 1/24è (24 fois plus petite que la vraie) nous avons commencé à déterminer les cotes de notre caisse.
Pour cela José a commencé à peindre la maquette en vert pour pouvoir tracer les "lamelles" qui serviront de référence ensuite.
A partir de là il a mis la maquette sur un socle de façon à ce que l'avant de la carrosserie soit en contact avec le socle de référence. Ainsi on peut tracer le point zéro et, avec l'aide du pied à coulisse sur socle on peut tracer les lignes qui correspondront aux plaques de polystyrène de 5cm d'épaisseur en vrai.
Et voilà, ensuite il suffit de découper une plaque aux dimensions les plus grandes que l'on aura déterminé sur la maquette (en remettant à l'échelle bien sûr).
Une fois cette plaque découpée, on détermine aux endroits "critiques" les points haut et points bas de la carrosserie là où se positionnera la plaque (dans l'exemple c'est la plaque tout à l'avant.)
Il n'y a plus ensuite qu'à gratter le polystyrène jusqu'à avoir la forme grossière voulue.
SUr la photo on voit bien la forme la plus petite sur le devant de la plaque qui correspondra à la découpe de carrosserie au point zéro (tout à l'avant) et la forme plus grande qui correspond à la forme 5 cm en arrière.
Et voilà la première plaque qui est pas loin de sa forme définitive.
Ca va ? Vous suivez toujours ?
Bon, on continue alors.
En fait nous avons vu là comment on donnait sa forme à une "tranche" de carrosserie. Mais en fait la carrosserie sera composée de plusieurs tranches les unes collées aux autres.
Une fois toutes les tranches pré-découpées et accollées on aura une première forme grossière. Il faudra ensuite affiner ses formes.
Vous aurez remarqué qu'on a créé pour l'instant une demi-carrosserie. Pourquoi donc ?
Et bien simplement parcequ'une fois qu'on a fait la première moitié de la carrosserie, il suffit de reprendre les plaques du côté fini pour retrouver à l'identique la taille qu'il faudra donner aux plaques de l'autre côté. Ainsi nous aurons une voiture bien symétrique.
Et voilà la carrosserie qui prend bien forme !
Mais ce n'est pas fini !
Et non, maintenant que toutes les tranches sont découpées des deux côtés on peut commencer à coller le premier côté (terminé) tranche à tranche afin de préparer la suite.
Pour coller les tranches de polystyrène, nous utilisons un gel spécial qui n'attaque pas la matière (parcequ'avec la colle classique on risque de faire fondre le polystyrène).
Une fois les plaques collées des deux côtés, nous recouvrirons ce master (nom donné au moule plein en polystyrène qui servira pour faire la carrosserie définitive) de scotch. Ce scotch sera ciré afin de mettre ensuite la résine sans que cela n'adhère trop.
La carrosserie définitive sera alors bientôt terminée.
Aujourd'hui nous en restons là, avec une moitié de carrosserie collée et l'autre qui va s'affiner au grattage.
La suite bientôt.
Maintenant l'avancement sur les axes de roues :Le porte moyeu est presque terminé, il ne reste plus qu'à percer son centre pour y faire passer l'axe de roue.
Cette pièce servira à recevoir le disque de frein et à le solidariser avec la roue (c'est à dire qu'il tournera avec la roue).
Le volant :Et voilà le volant presque terminé. Le vernis sur le bois est prêt et la jante en métal découverte de sa protection.
Voilà, ce sera tout pour aujourd'hui !
Nadine
!
ton reportage photos
Bisous au passage...... 
Team not rich and no triche (ouat euh goud angliche)
